排氣裝置一般的調(diào)整方法是;先將缸內(nèi)工作壓力降低到0.5-1mpa左右，使原來(lái)溶解在油液中的空氣分離出來(lái)，然后，在使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，打開(kāi)排氣閥或松開(kāi)排氣塞的螺釘。這種回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，但調(diào)整比較麻煩，而且還受油溫、泄露等液壓閘式剪板機(jī)的影響，同步精度不高，不宜用于偏載和負(fù)載變化頻繁的場(chǎng)合。    

     液壓閘式剪板機(jī)多路換向閥是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的換向閥為主體結(jié)構(gòu)的一種集成化結(jié)構(gòu)的手動(dòng)控制的復(fù)合式換向閥，用以控制多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。

閘式剪板機(jī)技術(shù)應(yīng)用機(jī)能的普及先容：

     液壓閘式剪板機(jī)中多路換向閥如何應(yīng)用呢?通常來(lái)說(shuō)，液壓閘式剪板機(jī)中多路換向閥要在液壓缸上設(shè)置排氣裝置才能實(shí)現(xiàn)最多的價(jià)值，我們一起來(lái)關(guān)注一下吧。一般可在液壓缸的最高處設(shè)置進(jìn)出油口吧氣帶走，也可在最高處設(shè)置。它主要用于操縱對(duì)個(gè)執(zhí)行元件的行走機(jī)械的集中控制。     當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，壓力升高的瞬間打開(kāi)排氣塞，而在開(kāi)始返回之前立刻封閉，排氣塞排氣時(shí)，可聽(tīng)到的垂垂氣聲，隨后噴出白濁色的泡沫狀油液，空氣排盡時(shí)噴出的油呈澄清色。    

    液壓缸在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停放重新工作時(shí)，液壓缸里和管道系統(tǒng)中會(huì)滲透空氣，為了防止執(zhí)行元件泛起爬行、噪聲和發(fā)燒等不正�，F(xiàn)象，需要把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。    

    液壓閘式剪板機(jī)調(diào)速閥的單向同步回路，在兩個(gè)并聯(lián)液壓缸的進(jìn)油路上分別串接一個(gè)單向調(diào)速閥，仔細(xì)調(diào)整兩個(gè)調(diào)速閥的啟齒大笑，控制進(jìn)入兩液壓缸或自兩液壓缸流出的流量，可以使他們?cè)谝粋�(gè)方向上實(shí)現(xiàn)速度同步。一般空行程往復(fù)8-10次即可將液壓缸的空氣排出干凈，隨后封閉排氣閥或擰緊排氣塞螺釘，液壓缸便可進(jìn)入正常的工作當(dāng)中。與其他類型的換向閥比擬，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、壓力損失小、管路簡(jiǎn)樸、多位機(jī)能、使用壽命長(zhǎng)、安裝操縱利便等長(zhǎng)處。因而其控制方式多為手動(dòng)式，也有機(jī)動(dòng)、液動(dòng)、電磁、電液等控制形式。